イタリア🇮🇹企業視察、フェラーリ社へ！

誰もが（特に男性）一度は憧れる、高級自動車の世界最高峰、、



フェラーリ社を訪れました＼(^o^)／

約２５万平米の広大な敷地に、４７の建物で構成されていますが、、



マラネッロという、ものすごい田舎町にありましたね(笑)






そして街中がフェラーリ一色です。

早速、専用バスにて工場見学をさせてもらいました。

撮れた写真はこの一枚だけ。



完全シャットアウト状態です。






印象的だったのは、Ｆ１用のレースサーキット場。



あのミハエル・シューマッハもテスト走行を重ねた場所です。



今でもそのコースは残されていますが、Ｆ１テスト走行はしていないそうです。






全盛期のシューマッハは、コースのカーブも知り尽くしていたので、、



ライトなしで高速カーブを曲がっていたそうです！






とことん軽さとスピードにこだわったフェラーリ社と、それに応えたシューマッハ。

究極の「キチガイ」ですね(笑)

その後は、フェラーリ博物館をじっくりと歩きました。

「車は常に実用的に」の私にとって、これまでスーパーカーはあまり興味を示さなかったのですが、、



さすがにこれだけのラインナップを前に、ワクワク度数が上がりっぱなしでしたね＼(^o^)／

歴代のＦ１マシンも展示されていました！

こちらは、最近亡くなったニキ・ラウダ仕様。

そしてこれが、シューマッハ仕様。

最後に私も実際に乗って、記念撮影！

運転席に座って見ましたが、たぶんＭＡＸ２８０キロ出したら気絶します。。。

さて、私が今回フェラーリ社から学んだ事を書きます。






ここに来るまでは、、



「まったく実用性のない車を、世界のマニアが趣味で楽しんでいる」



程度の認識でした。






ところが、創業者エンツォ・フェラーリのハンパなく強かった思いである、、



「スーパーカーを世界中に伝えたい」



がすべてを動かしている事が分かりました！









造るスーパーカーはすべてオーダーメイド。



エンジンの型は砂で作り、一台製作限りで廃棄処分。



デザイナーが工場常駐なので、すべて内製。



年間９２５０台と限定生産。



製作期間こそ７週間と短いが、オーダーをして約１年ほどは待ちリスト入り。



そして修理はわざわざ、世界各国のオーナーの所からこの工場まで輸送して行ない、、



テスト走行もＭＡＸ２８０キロで、敷地内のみで行なっているそうです。









「利潤追求」がメインの企業なら、こんなに非効率にできません！






効率性や合理性、利益率向上などビジネスライクが一切見えないのです。









普通なら、世界中に工場や営業所を作るでしょう。



普通なら、もっと実用的なタイプも作るでしょう。



普通なら、量産体制に入るでしょう。






この「普通なら～」がない理由はただ一つ、、



エンツォ・フェラーリの「スーパーカーを伝えたい」という子供のような思いであり、、



「この素晴らしい価値を下げずに、後世に伝えるにはどうしたらいいのか？」



を徹底的に考え抜かれた結果、このような方法論に辿り着いたのでしょう！






方法論というのは、誰かに教えてもらってそのまま採用しても、うまくいかないケースが多いのですが、、



今回の訪問で、私の中でその理由が言語化できました。






要は最初に自分の中にある、ハンパない強い思い（夢・目標）があって、、



そこから「どうしたらそうなれるのだろう？？」と、とことん自問自答する。



そして自分に合った方法論を試行錯誤して、上手くいくものだけ残していくのです。






「どうなりたいのか？何を伝えたいのか？」で、合う方法論も全く違ってくるという事です。



ですので、何にも考えずに、方法論だけ取り入れても意味がないのですね。






日本でも各地で、色んなセミナーや勉強会が数多く行われていますが、、



そこで学べる方法論はあくまで参考にしかなりません！






とことん自問自答して悩みに悩んで、どうすればいいのか考えに考えた状態で参加しないと、、



「それだ！」というものに巡り合えないのでしょうね。






これは今後ずっと、「超実践的学問のすすめ」として、私も後世に伝えていきますよ！

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